Clear Channels Airports pokrenuli su digitalni signalizacijski TV kanal u zračnoj luci

Tehnologija digitalnih signage vozi novu vrstu TV kanala u zračnoj luci koju pokreću Clear Channels zračne luke i connectiVISION digitalne mreže u zračnim lukama diljem SAD-a

Pokreće se hardverom i softverom tvrtke Harris Broadcast InfoCaster, a ClearVision se postavlja za isporuku mješavine programiranja mrežnih i kablovskih programa, produkcijskih sadržaja unutar tvrtke, regionalnih vijesti i lokalnog oglašavanja na jedinstvenim brandiranim kanalima za svaku zračnu luku.

Do sada, ClearVision je pokrenuo emitirane usluge na glavnim zračnim lukama u Raleigh, NC; Dallas; I New Orleans, a zračna luka u Clevelandu počela je živjeti u idućih 60 dana, navodi David Tetreault, glavni operativni direktor tvrtke ClearVision / connectiVISION.

Clear Channel Airport i connectiVISION udružili su se kako bi zadovoljili apetit u zračnim lukama, kako na nacionalnoj tako i globalnoj razini, na nov način informiranja, edukacije i zabave putnika u pokretu, rekao je Tetreault u nedavnom intervjuu.

"Stvarno smo se spustili na stazu samo kao emitere, ali u arenu izvan domovine, i idemo na mjesta gdje ljudi zapravo mogu sjesti i gledati televiziju", rekao je. "Znači, upravo smo došli do pomisli da ćemo ovo voditi kao tradicionalna televizijska mreža koja radi s podružnicama širom zemlje."

Tako ClearVision pruža ono što je u osnovi mrežna hrana svojim podružnicama (zračnim lukama) u raznim gradovima, pri čemu svaka podružnica također ima prostora za pokretanje lokalnih vijesti, programiranja i reklama koji su jedinstveni za svaku lokaciju.

Prema Tetreaultu, connectiVISION izvlači sadržaj s više od 200 davatelja sadržaja, uključujući sve glavne mreže, kao i mnoge kabelske mreže i neke vrhunske online sadržaje, s time da se većina sadržaja skraćuje u "minisode" za 18-satnu emisiju Dan mreže. A programiranje se odvija na dan, baš kao i redovna televizijska postaja, s jutarnjim vijestima i razgovorima, dnevnim, primetim i kasnim noćnim programiranjem od 6 do ponoći, s ponavljanjima preko noći.

ClearVision također bavi lokalnim televizijskim postajama, do sada sve od njih, DZS-ovih podružnica, pružanje lokalnih ažuriranja vijesti, kao i ponude za pružanje naglašavanja lokalnih sportskih franšiza i timova, rekao je.

Način na koji se svaki sat sadržaja razgrađuje, kaže Tetreault, jest da svaki sadržava 45 minuta sadržaja, 12 minuta lokalnih, regionalnih i nacionalnih oglasa, a tri minute se vraćaju na samu zračnu luku za brendiranje ili promociju na licu mjesta.

"To je jedinstveni alat koji se nadovezuje samo na veliku televizijsku uslugu i izvrstan način za poboljšanje vremena čekanja svojih putnika", rekao je. "Ona također postaje promotivni alat koji zračne luke mogu koristiti za bilo koju poruku ili promociju koju žele."

Harrisov infoCaster digitalni signalni paket koristi se za povezivanje svih elemenata emisije, izjavio je glasnogovornik Harrisa Brian Galante: "Omogućuje im dinamičke alate za izradu lokaliziranog emitiranja za svaku zračnu luku".

"InfoCaster omogućava connectiVISION za izgradnju i stvaranje jedinstveni branded kanal za svaku zračnu luku na mreži, tako da ono što putnici vide u zračnoj luci u Dallasu nije nužno ono što putnici vide u zračnoj luci u Raleighu", kazao je. "Ta jedinstvena mogućnost lokalizacije sadržaja razlikuje ih od drugih mreža zračnih luka ... Stvarno koriste naprednu tehnologiju digitalnih signage za izgradnju prave emisije."

ClearVision je prošlog jesen predstavljen u zračnoj luci Raleigh-Durham i brzo se širi.

"ClearVision donosi zabavu u zračnoj luci u moderno doba i predstavlja pravi mjenjač igara za oglašavanje u zračnoj luci u SAD-u", izjavio je William Eccleshare, predsjednik Uprave Clear Channela Outdoor Holdings, u najavi raspoređivanja Raleigh-Durhama. "Ovo je najnoviji primjer kako Clear Channel Outdoor nastavlja razvijati i isporučiti pametna rješenja za izvanobiteljsko tržište. Clear Channel Outdoor posvećen je korištenju tehnologije kako bi pomogli oglašavačima da dosegnu potrošače dok putuju diljem SAD-a i svijet."

Gledajući naprijed u bliskoj budućnosti, cilj je izgraditi snažan nacionalni otisak s zračnim lukama diljem zemlje, rekao je Tetreault. Nova mreža izgleda i na aerodromima u kojima Clear Channel aerodromi već imaju prisutnost i zračne luke gdje drugi vanjski oglašavači mogu imati koncesiju za oglašavanje, ali gdje ClearVision može zamijeniti druge pružatelje programskih usluga u zračnim lukama ili osigurati onaj gdje ih nema. (Na primjer, u Dallas Love Fieldu, JCDecaux još uvijek ima oglašavanje, ali ClearVision je zamijenio program CNN-a na zaslonima digitalnih signala oko aerodroma.)

Čak i dalje niz cestu, cilj se širi izvan zračnih luka i zdravstvene skrbi (gdje connectiVISION također već ima prisutnost) u druge vertikale visoke stanice, na primjer luksuzne automobile, rekao je Tetreault.

"Naši ciljevi na duljem tragu trebaju započeti s napajanjem mreža u drugim vertikalama sličnim modelom, ali ga ograničavati prema vremenu zadržavanja i okolišu i demografiji", rekao je. "Predviđamo da ide na mjesta izvan zračnih luka, izvan zdravstvene zaštite, ali u područjima gdje postoji dovoljno vremena za stanovanje ... Stvarno predviđamo stvaranje TV kanala koji su vrlo specifični za marke i okruženja u kojima te marke postoje."